相容劑與增韌劑在汽車(chē)塑料件中的應(yīng)用
目前汽車(chē)輕量化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主流研發(fā)方向，這也帶動(dòng)了改性塑料產(chǎn)業(yè)的提高，改性塑料的核心是基材和改性助劑，這是個(gè)考驗(yàn)核心技術(shù)的時(shí)代。相容劑與增韌劑作為改性助劑中最主要的添加劑，相容劑是否應(yīng)用得當(dāng)直接影響了材料的性能。下面我們分別討論一下相容劑和增韌劑對(duì)那些材料的改性具有重要的影響。
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低VOC、低氣味相容劑（B2）
對(duì)于汽車(chē)材料而言，改性塑料是汽車(chē)塑料材料的主體，汽車(chē)的氣味主要來(lái)源于改性塑料，而改性塑料的主要?dú)馕秮?lái)源是基礎(chǔ)原料和助劑，基礎(chǔ)原料是可以選擇的，我們可以選擇氣味比較低的基礎(chǔ)原料，不能使用再生塑料，在塑料助劑方面，相容劑和增韌劑是改性塑料用量最大的助劑，目前從汽車(chē)市場(chǎng)看來(lái)，PP材料是汽車(chē)材料的主體，而PP相容劑是PP接枝馬來(lái)酸酐類型的，所以低氣味的PP接枝馬來(lái)酸酐相容劑對(duì)汽車(chē)材質(zhì)的制造有較大的影響。我們目前已經(jīng)推出低氣味的PP接枝馬來(lái)酸酐相容劑（B2）....
高分散性的聚酯相容劑
當(dāng)注塑制品射料不滿的時(shí)候，我們會(huì)想到的原因是缺料和注射壓力與速度不合適，但是我們也應(yīng)該要馬上想到是否是材料的流動(dòng)性不足造成的呢？
我碰到了這樣的一個(gè)案例，我們的一個(gè)客戶的客戶生產(chǎn)的是PBT+GF的薄壁制件.當(dāng)它出現(xiàn)注塑不滿時(shí)首先排除了注塑機(jī)臺(tái)原因和模具的原因，解決問(wèn)題的方法就是提高材料的流動(dòng)性。由于PBT加纖的配方里使用了相容劑，這類的相容劑大多數(shù)是聚烯烴彈性體接枝GMA,由于聚烯烴彈性體的流動(dòng)性很差，熔融指數(shù)很低，導(dǎo)致改性料的流動(dòng)性也下降，在這種情況下我們應(yīng)該選擇流動(dòng)性更好的相容劑(W5F)這款相容劑...
